Менување запчест ремен

Запчестиот ремен ги поврзува коленестата и гребенастата осовина кои се наоѓаат во моторот. Без таа важна врска моторот нема да работи. За време на неговиот продуктивен живот, запчестиот ремен поминува патека од околу шест обиколувања на светот.

Запчестиот ремен ја пренесува силата од коленестата осовина на гребенастата осовина. На тој начин се отвораат и затвораат вентилите на моторот. Мешавината од гориво и воздух стигнува до просторот за горење, согорува и ги погонува клиповите. Честопати запчестиот ремен ја управува и пумпата за вода.

Стар и многу истрошен запчест ремен може да се изаби и да предизвика оштетување на моторот. Причината: управувањето со вентилите на моторот излегува од тактот и клипот удира како куршум врз вентилот (честопати со 15 m/s). Во таков случај, најчесто мора да се замени целата глава на цилиндарот.

Во зависност од моделот, моторот и условите на работа, според производителот може да се применат или фиксни интервали на замена или интервали на проверка. Фиксните интервали на замена најчесто зависат од изминатата километража и може да изнесуваат од 60.000 km до 210.000 km. Запчестите ремени кај бензинските мотори многу често подлежат на интервал на проверка, а техничарот во текот на таа проверка утврдува дали е потребна замена.

Погрешно монтиран запчест ремен го оштетува моторот. Истовремено замената е комплицирана и стручна. Запчестите и водечките тркала мора да се совршено насочени и запчестиот ремен правилно да се затегне. Пумпата за вода, затезниот валјак и валјакот за вртење треба истовремено да се менуваат. Но, и покрај обемните стручни познавање, за замената е потребен и посебен алат. Вашиот сервис за SEAT со задоволство ќе Ве советува во врска со тоа!

Откријте ги нашите пакети со поволности на SEAT за моделите на возила постари од 4 години. Искористете ги предностите на поволните цени на пакетите со вклучено време и делови за вградување.